Boletín de noticias BIOGREENFINERY Nº1

Tenerife y Gran Canaria acogerán de forma conjunta el Encuentro Nacional del Pacto de las Alcaldías 2024, los próximos 30 y 31 de enero, donde se abordarán cuestiones relacionadas con los ejes principales de este movimiento europeo: la mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero, la adaptación al cambio climático, la pobreza energética y las comunidades energéticas. En ella, participarán representantes de ayuntamientos de toda España, con interesantes casos de éxito y experiencias del territorio nacional.

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Las Jornadas se organizan conjuntamente con los Cabildos Insulares de Tenerife y Gran Canaria, así como con la colaboración de la Federación Canaria de Municipios. La cita dará comienzo el 30 de enero en las instalaciones de INFECAR Feria de Gran Canaria, y al día siguiente se celebrará la segunda jornada en las instalaciones del Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER) del Cabildo de Tenerife.

Durante la jornada del 30 de enero en Gran Canaria se abordarán las novedades del Pacto de las Alcaldías para el nuevo año, y se realizará un recorrido por los casos de éxito y las problemáticas derivadas de las medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en diferentes municipios. Esta jornada finalizará con una visita guiada a la primera biorrefinería de hidrógeno, amoniaco y biocombustible 100% renovable del archipiélago situada en el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC).

La jornada del 31 de enero en Tenerife pondrá el foco, entre otras, en la adaptación al cambio climático, los sistemas de evaluación y seguimiento de la Pobreza Energética, y en la participación ciudadana y cómo se puede involucrar a los ciudadanos en las acciones climáticas locales. 

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, destaca la apuesta “clara y firme” del archipiélago por la investigación al considerarla la mejor vía para luchar contra el cambio climático. Como ejemplo de esta estrategia prioritaria, Clavijo ha participado este viernes en la inauguración de la planta experimental ‘Biogreenfinery’ del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), una infraestructura 100% renovable, pionera en España y Europa, que persigue testar la utilización de hidrógeno verde en el transporte terrestre del archipiélago.

El acto ha contado también con la presencia de la comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, que ha aprovechado su participación en la Conferencia de Presidentes de las Regiones Ultraperiféricas (RUP), celebrada en Tenerife, para trasladarse a Gran Canaria y conocer de primera mano el trabajo desarrollado por el ITC, en especial, las investigaciones financiadas con fondos europeos.
Ferreira ha destacado el respaldo de la Unión Europea a los proyectos como esta biorrefinería de hidrógeno verde que persigue descarbonizar el transporte terrestre en las islas. De hecho, la planta experimental ‘Biogreenfinery’ se ha financiado en su integridad con 6 millones de euros procedentes del Fondo REACT-EU, en el marco del instrumento europeo NextGenerationEU.

La comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, y el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, cortaron durante la mañana de este viernes en el Instituto Tecnológico de Canarias de Pozo Izquierdo la cinta inaugural de la primera refinería de hidrógeno alimentada por energías renovables de España, y la única de su tipo en Europa, con un sistema de producción totalmente aislado de la red eléctrica general.

En el acto también se presentó la primera guagua de Global movida por hidrógeno, y cuyo combustible se produce en las propias instalaciones del ITC, un vehículo que en breve comenzará a realizar sus trayectos comerciales en los municipios del sureste.

Para la comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, la puesta en marcha de la biorrefinería supone un modelo de empleo eficaz de las ayudas europeas, ejemplo para que los ciudadanos conozcan y valoren el destino de las subvenciones.

Antes del corte de la cinta, Ferreira calificó el proyecto de «innovador» y un catalizador de las condiciones desfavorables inherentes al aislamiento del archipiélago, y su condición de región ultraperiférica, y que con recursos como el viento, el sol y el mar «puede cambiar con el uso inteligente de los recursos europeos».

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, y la comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, han inaugurado este viernes en Gran Canaria la primera planta experimental para generar hidrógeno verde como combustible en España, con la intención de posicionar al archipiélago como “referente” en energías renovables.

La instalación ha sido desarrollada por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) con ingeniería 100 % canaria en sus instalaciones de Pozo Izquierdo gracias a los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (Feder) y es capaz de convertir agua en hidrógeno para llenar las pilas de combustible de vehículos adaptados a esta forma de combustible, usando en el proceso energías renovables.

La comisaria Ferreira ha destacado que este proyecto “tan interesante” contribuye a que la Unión Europea (UE) “pueda dar un salto hacia el futuro” en el compromiso que persigue para ser “verde y tecnológica”.

“Este proyecto altamente innovador es un ejemplo de cómo una situación desfavorable como la de ser región ultraperiférica puede cambiar con el uso inteligente de los recursos europeos”, ha defendido Elisa Ferreira durante el acto de inauguración.

Por su parte, el presidente del Gobierno de Canarias ha destacado que existen “muchos modelos de éxito” en el archipiélago “gracias al trabajo conjunto de Universidades, empresas, el Instituto Tecnológico de Canarias y las administraciones”, y ha celebrado que esta planta de combustible experimental sea un ejemplo de ello.

Este viernes se ha inaugurado la planta experimental de biorrefinería del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) que persigue testas el hidrógeno verde en el transporte terrestre de las islas.
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, destaca la apuesta «clara y firme» del archipiélago por la investigación al considerarla la mejor vía para luchar contra el cambio climático. El máximo dirigente canario ha participado este viernes en la inauguración de la planta experimental ‘Biogreenfinery’ del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), una infraestructura 100% renovable, pionera en España y Europa, que persigue testar la utilización de hidrógeno verde en el transporte terrestre del archipiélago.

Además, el acto ha contado también con la presencia de la comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, que ha aprovechado su participación en la Conferencia de Presidentes de las Regiones Ultraperiféricas (RUP), celebrada en Tenerife, para trasladarse a Gran Canaria y conocer de primera mano el trabajo desarrollado por el ITC, en especial, las investigaciones financiadas con fondos europeos.

Aquí, Ferreira ha destacado el respaldo de la Unión Europea a los proyectos como esta biorrefinería de hidrógeno verde que persigue descarbonizar el transporte terrestre en las islas.

El pasado viernes, con la presencia del presidente de Canarias, Fernando Clavijo y la comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, se inauguró en Pozo Izquierdo, la planta experimental ‘Biogreenfinery’ del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), una infraestructura 100% renovable, pionera en España y Europa, que persigue testar la utilización de hidrógeno verde en el transporte terrestre del archipiélago.

Una instalación capaz de convertir agua en hidrógeno para llenar las pilas de combustible de vehículos adaptados a este tipo de energía, que es 100% sostenible tanto en su proceso de combustión como en su producción, y que podrá suministrar la primera guagua que usa este tipo de combustible, y que Global incorporará a su flota próximamente. Un proyecto experimental que es un paso de gigantes para demostrar que es factible la transición a otro tipo de combustibles sostenibles en el transporte por carretera.

El presidente Fernando Clavijo destacó durante el acto que Canarias cuenta con todos los ingredientes necesarios para convertirse en laboratorio mundial de la lucha contra el cambio climático. Según ha explicado, las regiones ultraperiféricas están “totalmente implicadas” en las políticas medio ambientales que impulsa la Comisión Europea, gracias a contar con unas condiciones climatológicas únicas para la investigación y desarrollo de proyectos pioneros como la planta de hidrógeno verde inaugurada este viernes.

Acompañando al presidente de Canarias y a la comisaria europea en este acto estuvieron la consejera de Hacienda y Relaciones con la Unión Europea, Matilde Asián, y el viceconsejero de Universidades e Investigación, Ciro Gutiérrez, además del director del ITC, Gonzalo Piernavieja. También los rectores de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Lluis Serra, y de la Universidad de La Laguna, Francisco García, junto a representantes corporaciones locales, asociaciones empresariales y entidades vinculadas al sector energético y del transporte. 

La planta experimental ‘Biogreenfinery’ se ha financiado en su integridad con 6 millones de euros procedentes del Fondo REACT-EU, en el marco del instrumento europeo NextGenerationEU.

Canarias avanza en su propósito por liderar la descarbonización del transporte con la puesta en marcha de Biogreenfinery, la primera biorrefinería 100% renovable de Canarias, una infraestructura singular sin precedentes en el panorama nacional y europeo. Abordar la producción local sostenible de combustible limpio para transporte, principalmente hidrógeno verde para movilidad por carretera y combustibles de síntesis para la navegación marítima y aérea, es uno de los grandes retos que abandera el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), dependiente de la Consejería de Universidades, Ciencia e Innovación del Gobierno de Canarias, con el doble propósito de reducir la huella de carbono en el transporte y abrir paso a una industria energética prometedora para el desarrollo del Archipiélago y la creación de empleo verde.

La consejera de Universidades, Ciencia e Innovación del Gobierno de Canarias, Migdalia Machín, destacó durante la Conferencia que este proyecto puntero pone el acento en el conocimiento científico-tecnológico dirigido a solventar los retos de sostenibilidad y desarrollo regional.

The Canary Islands Technological Institute (ITC) has announced the inauguration of Biogreenfinery, the first biorefinery completely based on renewable energy in the Canary Islands. With this new infrastructure, the Canary Islands are positioned at the forefront of research in hydrogen and renewable fuels, which has required an investment of approximately 6 million euros.

The main objective of the project is to promote the transition from fossil fuels to renewable fuels in the region. In this regard, the Minister of Universities, Science and Innovation of the Government of the Canary Islands, Migdalia Machín, highlighted that the experimental biorefinery Biogreenfinery is contributing significantly to the decarbonization of the transport sector in the Canary Islands.

Likewise, the international conference on green hydrogen and synthetic fuels taking place in Gran Canaria has witnessed the presentation of an innovative pilot plant for the production of completely renewable and self-sufficient biofuels.

La inminente puesta en marcha por parte del Instituto Tecnológico de Canarias de una biorrefinería piloto para la investigación en hidrógeno y combustibles renovables será el eje central del encuentro que reunirá a destacados expertos del sector para compartir los últimos avances en combustibles del futuro.

El proyecto experimental Biogreenfinery, financiado con cerca de 6 millones de euros del Fondo React-EU, se enmarca en la estrategia de la Consejería de Universidades, Ciencia e Innovación del Gobierno de Canarias, dirigida por Migdalia Machín, para el refuerzo de las infraestructuras científico-tecnológicas en el Archipiélago.

Canarias se convertirá los próximos días 18 y 19 de octubre en punto de encuentro de expertos del sector renovable a nivel mundial, con motivo de la celebración de la ‘Conferencia Internacional en Hidrógeno Verde y Combustibles Sintéticos’, organizada por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) en el marco del proyecto Biogreenfinery que financia el Gobierno de Canarias. El foro de expertos tendrá lugar en las instalaciones del centro público canario de I+D ubicadas en Pozo Izquierdo, en Gran Canaria, y se podrá seguir en streaming, previa inscripción.

Canarias no puede aspirar a una descarbonización si el foco únicamente se centra en atender la demanda de energía eléctrica limpia convencional. El Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) así lo estima y lo pretende demostrar con su pionero proyecto en investigación Biogreenfinery,  única biorrefinería 100% renovable de Canarias . Su escaparate, hoy y mañana en la Conferencia Internacional en Hidrógeno Verde y Combustibles Sintéticos, en su sede de Pozo Izquierdo, en Gran Canaria. 

Canarias avanza en su propósito por liderar la descarbonización del transporte con la puesta en marcha de Biogreenfinery, la primera biorrefinería 100% renovable de Canarias, una infraestructura singular sin precedentes en el panorama nacional y europeo. Abordar la producción local sostenible de combustible limpio para transporte, principalmente hidrógeno verde para movilidad por carretera y combustibles de síntesis para la navegación marítima y aérea, es uno de los grandes retos que abandera el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) con el doble propósito de reducir la huella de carbono en el transporte y abrir paso a una industria energética prometedora para el desarrollo del Archipiélago y la creación de empleo verde.

Estas nuevas infraestructuras destinadas a la investigación y experimentación en combustibles renovables, ubicadas en las instalaciones del ITC en Pozo Izquierdo (Gran Canaria), han sido protagonistas y objeto de visita durante la primera jornada de la ‘Conferencia Internacional en Hidrógeno Verde y Combustibles Sintéticos’, foro de expertos de la industria mundial de las nuevas energías que tiene lugar en Gran Canaria los días 18 y 19 de octubre, en la que intervienen una decena de organizaciones miembro de la Agencia Internacional de la Energía (IEA por sus siglas en inglés), procedentes de Estados Unidos, Japón, Australia, Nueva Zelanda, Argentina, Francia, Italia o Alemania, entre otros.

Canarias acoge la ‘Conferencia Internacional en Hidrógeno Verde y Combustibles Sintéticos’ los días 18 y 19 de octubre. El Instituto Tecnológico de Canarias es el organizador. El ITC va a poner en marcha una biorrefinería piloto para la investigación en hidrógeno y combustibles renovables. Ese será el eje central del encuentro. El proyecto experimental Biogreenfinery está financiado con cerca de 6 millones de euros del Fondo React-EU. 

La primera jornada contará con los principales agentes institucionales, nacionales y europeos, en materia de hidrógeno renovable y nuevos combustibles. Entre ellos, de: MITECO, la comunidad de la industria del hidrógeno y las pilas de combustible ‘Clean Hydrogen Europe’ de la Comisión Europea. También estarán presentes organizaciones miembro de la unidad especializada en Hidrógeno de la Agencia Internacional de la Energía (IEA). La representación de expertos del sector procederá de Estados Unidos, Japón, Australia, Francia, Italia o Alemania, entre otros.

La plataforma experimental Biogreenfinery, primera biorrefinería 100% renovable de Canarias, proyecto promovido por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) y que se alberga en sus instalaciones de Pozo Izquierdo, en Gran Canaria, persigue el impulso de las islas hacia la transición ecológica en materia de movilidad.

Financiado por el Fondo REACT-EU, en el marco del instrumento europeo Next Generation EU, este proyecto sitúa al archipiélago canario a la vanguardia en el avance hacia la descarbonización de la economía y en la producción de hidrógeno, a partir de energías renovables, para su posterior empleo en el uso de combustibles sintéticos asociados al transporte o en aplicaciones estacionarias. Se trata de un proyecto único en España y de referencia a nivel europeo que supone un salto de nivel hacia la descarbonización del sector del transporte.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha otorgado a CaetanoBus un contrato para el suministro de 10 autobuses de hidrógeno, como parte de la primera gran licitación de este tipo de buses cero emisiones en la capital de España.

Se trata del modelo H2.City Gold, que está equipado con la segunda generación del grupo de pila de combustible de Toyota. Estos 10 autobuses de hidrógeno serán los primeros de sus características en la flota de la EMT de Madrid y entrarán en funcionamiento en 2024.

CaetanoBus ha servido ya autobuses de hidrógeno a algunos de los operadores más importantes de España, como Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Alsa y, más recientemente, Avanza, además de haber ganado en 2022 los concursos públicos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Tarragona y el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC).

La Comisión acoge con satisfacción el acuerdo político alcanzado entre el Parlamento Europeo y el Consejo para aumentar el número de estaciones de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno de acceso público, en particular a través de los principales corredores y centros de transporte de la Unión Europea. Se trata de un acuerdo histórico que permitirá la transición hacia un transporte por carretera sin emisiones. Y contribuirá a nuestro objetivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % de aquí a 2030.

El nuevo Reglamento para la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos establece objetivos obligatorios de implantación para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno en el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en puerto en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.

Al asegurar un mínimo de infraestructuras de recarga y repostaje en toda la UE, el Reglamento acabará con la preocupación de los consumidores finales por la dificultad de recargar o repostar un vehículo. El Reglamento también allana el camino para una experiencia de recarga y repostaje de fácil uso, con plena transparencia de los precios, opciones de pago mínimo comunes e información coherente al cliente en toda la UE.

La planta piloto de producción de amoniaco verde mediante energías renovables proyectada por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) en sus instalaciones de Pozo Izquierdo no se someterá a evaluación de impactoporque «no tiene efectos adversos significativos sobre el medio ambiente» según la Comisión Autonómica de Evaluación de Impacto Ambiental, que ha dado luz verde a la ejecución del proyecto aunque estableciendo distintas medidas ambientales de control.

El proyecto de creación de esta biorefinería tendrá una duración de tres años y producirá hidrógeno y nitrógeno a partir de energía fotovoltaica y eólica para, posteriormente, mediante la técnica Haber-Bosch y con los necesarios procesos de compresión y cambio de temperatura para reducir los volúmenes de trabajo, realizar la síntesis del amoniaco verde en condiciones aisladas de la red eléctrica de suministro.

El fin último del amoniaco que genere esta planta piloto de Pozo Izquierdo es el de servir como base para realizar pruebas de pilas de energía verde para el transporte marítimo, aunque inicialmente el ITC probará los resultados de su investigación en una guagua de transporte público que utilice como combustible el hidrógeno verde.

El objetivo del estudio conjunto es generar materia prima que pueda convertirse en biocombustibles y productos químicos sostenibles en los Parques Energéticos de Cepsa.

Mediante su estrategia 2030, Positive Motion, Cepsa quiere liderar la movilidad sostenible, y la producción de hidrógeno verde y biocombustibles en España y Portugal. En concreto, a finales de esta década, contará con una capacidad de producción anual de 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de las que 800.000 toneladas serán de SAF.

El ITC lleva más de treinta años liderando desde Canarias proyectos de investigación y desarrollo de tecnologías energéticas sostenibles para acelerar la integración masiva de fuentes renovables en el sistema eléctrico insular, siendo una pieza clave para alcanzar el objetivo de la neutralidad climática en 2040, horizonte marcado por el Ejecutivo regional en la Ley de Cambio Climático. 

El Puerto de Santa Cruz de Tenerife da un nuevo paso en su política de reducir de contaminación. La Autoridad Portuaria anuncia la instalación de una planta de generación, almacenamiento y distribución de hidrógeno verde, un combustible que no contamina, para cubrir todos los usos de los muelles.

La empresa Hidrógeno Renovable Santa Cruz ha solicitado a Puertos de Tenerife la concesión administrativa para instalar esta planta sostenible en una superficie de 1.801 metros cuadrados. La solicitud permanecerá en fase de información pública hasta el próximo 14 de febrero, para proceder a continuación al trámite de evaluación ambiental del proyecto, informó la Autoridad Portuaria en un comunicado. La parcela en la que se prevé colocar la citada planta es la que ocupa el antigua centro de almacenamiento de combustible de Cueva Bermeja. Será necesario desmantelar y demoler estas instalaciones para la construcción de la nueva planta de hidrógeno.

El amoníaco ‘verde’ o ‘ecológico’ (es decir, producido sin que medien emisiones de CO2) representa sólo una de las opciones para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte marítimo, pero es una de las más significativas. La capacidad de amoníaco verde podría aumentar de cero a unos 2 millones de toneladas al año en 2025, antes de dispararse a 75 millones de toneladas al año en 2030, si todos los proyectos previstos entran en funcionamiento después de 2026, con Medio Oriente y Australia representando el 70% de estas iniciativas. Se trata de un aumento significativo de la capacidad para el cual el sector del transporte marítimo debe prepararse, ya que las flotas de buques se están ampliando en todo el mundo, según un informe de la consultora Argus.

Se espera que la inversión en buques propulsados por amoníaco aumente a mediados de la década de 2030, y cualquier buque que se entregue en este periodo tendrá que ser, como mínimo, de doble combustible con cero emisiones de carbono. La transición mundial hacia una energía limpia va a elevar el transporte marítimo con amoníaco a nuevas cotas. En el escenario de emisiones netas cero de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), se necesitarán 175 tanqueros de amoníaco con una capacidad de más de 80.000 m³ durante todo el año en 2030 para el transporte de amoníaco de bajas emisiones. Esta cifra contrasta con los cerca de 40 tanqueros- la mayoría mucho más pequeños- que transportan amoníaco en la actualidad, según la AIE.

El proyecto BIOGREENFINERY que promueve el Instituto Tecnologico de Canarias (ITC) ha superado el trámite ambiental. La comisión autonómica dependiente de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial considera que la infraestructura que se prevé levantar en Santa Lucía de Tirajana "no tiene efectos adversos significativos sobre el medio ambiente".

Este evento proporcionará un espacio de discusión de propuestas e impulso de medidas encaminadas a potenciar la transición ecológica.

La economía circular y azul; la energía, el agua y la movilidad; la adaptación al cambio climático; y el turismo regenerativo son las cuatro grandes áreas que protagonizarán el primer Foro Internacional Ecoislas, que tendrá lugar los próximos 2 y 3 de febrero de 2023 en Infecar. 

El evento contará con ponentes de ámbito internacional, nacional y local que expondrán buenas prácticas y debatirán sobre las necesidades y soluciones que se aportan en cada una de las cuatro grandes áreas que articulan el programa.

Promovido y financiado por el Cabildo de Gran Canaria y organizado por Infecar, Ecoislas nace con la intención de habilitar un espacio de discusión, propuestas e impulso de medidas encaminadas a potenciar la transición integral hacia un modelo socioeconómico más verde, más rentable, más autosuficiente y medioambientalmente más sostenible y con un enfoque insular.

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias anunció el viernes, 30 de diciembre, la publicación de tres nuevas convocatorias financiadas por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Estado, correspondientes a la Estrategia de Energía Sostenible en las Islas Canarias. A través de estas líneas de financiación, la Consejería destinará más del 80 % del crédito concedido a las Islas para la citada Estrategia, 243 millones de euros, para fomentar el autoconsumo compartido, la autosuficiencia energética de las administraciones públicas y la descarbonización del sector industrial en las islas. 

Las solicitudes para estas tres líneas podrán presentarse desde el próximo 11 de enero y hasta el 11 de abril. La ejecución de las actuaciones subvencionables deberán iniciarse como máximo el 31 de diciembre de 2023 y concluir totalmente antes del 30 de abril de 2024.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) lanza la primera convocatoria de ayudas para proyectos innovadores de almacenamiento energético hibridado con instalaciones de generación de energía eléctrica a partir de fuentes de energía renovables, sean de nueva construcción o existentes, contribuyendo a la transición energética y, en concreto, a proporcionar flexibilidad al sector energético, aumentando la integración de las energías renovables. Se tendrán en cuenta las características particulares de los archipiélagos balear y canario, dotándose sublíneas específicas de 6 y 20 millones de euros, respectivamente, para fomentar la integración de almacenamiento en los desarrollos de generación de energías renovables debiendo, a su vez, maximizar su integración con el entorno. 

Las ayudas cubrirán entre un 40% y un 65% de la inversión, dependiendo del tamaño de la empresa y las necesidades del proyecto. Se establece una ayuda máxima por empresa y proyecto de 15 millones. Por otra parte, se limita a 37,5 millones la ayuda máxima que puede percibir una sola entidad beneficiaria en los proyectos adjudicados en toda la primera convocatoria. El plazo de presentación de solicitudes se iniciará el 18 de enero y finalizará el 20 de marzo.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido un préstamo de 120 millones de euros a Repsol para apoyar la construcción y explotación de la primera planta de producción de biocombustibles avanzados en Cartagena, (Región de Murcia). En su transición hacia una economía más circular, la planta producirá biocombustibles de segunda generación y avanzados a partir de diferentes tipos de residuos, como aceites de cocina usados y otros procedentes de la industria agroalimentaria. Las obras de construcción comenzaron en marzo de este año y está previsto que finalicen en el segundo semestre de 2023.

Los biocombustibles de segunda generación se derivan de una amplia gama de residuos biogénicos que incluye los aceites de cocina usados, ciertas grasas animales y aceites vegetales que no pueden servir como alimento o que proceden de cultivos que no compiten con la alimentación. Por su parte, los biocombustibles avanzados se producen específicamente a partir de un subconjunto de materias primas biogénicas enumeradas en la Parte A del Anexo IX de la directiva REDII.

El Gobierno de Canarias ha aprobado en Consejo la ejecución del cable submarino entre Tenerife y La Gomera y que engloba tres proyectos la realización de tres proyectos necesarios para su puesta en marcha y la modificación del planeamiento incompatible. 

La Dirección General de Energía justifica el interés general de este proyecto en que aumentará la garantía, calidad y seguridad del suministro eléctrico de la isla de La Gomera y del oeste de Tenerife, encontrándose las instalaciones proyectadas contempladas en el Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de Energía Eléctrica 2021-2026, aprobado mediante Acuerdo del Consejo de Ministros, de 22 de marzo de 2022 (BOE nº 93, de 19 de abril de 2022).

El pleno del Parlamento de Canarias ha aprobado este martes, 13 de diciembre, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética del archipiélago, un documento legislativo que pondrá las bases para lograr el objetivo de alcanzar la descarbonización de la economía de las islas en el año 2040, diez años antes que los horizontes marcados por Europa y España en esta materia. Se trata de la ley más consensuada de la historia de Canarias con más de 384 aportaciones ciudadanas en los dos periodos de exposición pública (170 y 214) y más de 30 reuniones con diferentes colectivos. En esta línea, la Ley establece que en 2030 todas las instituciones públicas de las islas tendrán que abastecerse al 100% de fuentes renovables, sustituyendo por completo los equipos que se alimenten de combustibles fósiles. Estas entidades también deberán reemplazar los vehículos de combustión interna por otros con emisiones contaminantes nulas en un plazo máximo de diez años desde la entrada en vigor de este texto legislativo.

España cuenta ya con una cartera de proyectos de hidrógeno renovable de más de 15,5 gigavatios (GW), lo que casi duplica el objetivo a 2030 de 4 GW marcado en la 'hoja de ruta' que aprobó el Gobierno para este vector energético. En concreto, en el país existen ya un total de 80 proyectos repartidos por toda la geografía, aunque principalmente se focalizan en las costas sur, cantábrica y mediterránea debido a que son zonas más industrializadas y que tienen más posibilidades de adoptar esta tecnología. 

De ellos, la mayor parte tiene por objetivo las aplicaciones industriales para el hidrógeno renovable, con un total de 27, y en la movilidad (terrestre y marítima), con 29. Esta 'megacartera' de proyectos para el desarrollo de más de 15 GW de potencia instalada de electrolizadores, a pesar de que seguramente muchos de ellos no lleguen a consolidarse, demuestra el interés desatado por el hidrógeno verde en España.

Según su “pronóstico principal”, la AIE espera que las energías renovables representen casi el 40% de la producción mundial de electricidad en 2027, coincidiendo con una caída en la participación del carbón, el gas natural y la generación nuclear.

El análisis llega en un momento de gran perturbación en los mercados energéticos mundiales tras la invasión rusa de Ucrania en febrero. “La crisis energética global está impulsando una fuerte aceleración en las instalaciones de energía renovable, con un crecimiento de la capacidad total en todo el mundo que casi se duplicará en los próximos cinco años”, dijo.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias ha puesto en marcha una nueva línea de ayudas dotada con 7.250.232 euros para promover la descarbonización en el sector del transporte discrecional por carretera. La nueva ayuda afecta al transporte de mercancías y pasajeros de las flotas de camiones, furgones y guaguas de empresas privadas, indica la Consejería en un comunicado.

El Gobierno canario financiará, con estos recursos procedentes de los Fondos Next Generation de la UE, la adquisición de vehículos de energías alternativas, la retirada de la circulación y el achatarramiento de vehículos antiguos y contaminantes, la conversión de los motores de combustibles sólidos por otros menos contaminantes o la implantación de infraestructuras de recarga eléctrica, se indica en un comunicado.

Cepsa, primera empresa andaluza por volumen de facturación, invertirá más de 3000 millones de euros para establecer el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, que situará a Andalucía como el mayor hub de Europa en esta tecnología. Este proyecto, enmarcado en el plan estratégico 2030 de la compañía, convertirá a esta región y a España en una potencia energética, que contribuirá a la seguridad de suministro y la independencia energética de Europa, en línea con los objetivos de la estrategia REPowerEU de la Unión Europea.

La compañía va a construir dos plantas para la producción de hidrógeno verde con una capacidad total de 2 GW: una de un gigavatio en Palos de la Frontera (Huelva) y otra de otro gigavatio en San Roque (Cádiz). Se trata de las dos mayores instalaciones para la fabricación de este vector energético proyectadas en Europa. La planta de Huelva se ubicará junto al Parque Energético La Rábida y se pondrá en marcha en 2026, alcanzando el máximo de su capacidad en 2028; la instalación de Cádiz estará en el Parque Energético San Roque y estará operativa en 2027. 

El consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, ha expuesto este lunes, 28 de noviembre, las estrategias de hidrógeno verde y eólica marina en la ‘Conferencia de Transición Energética Verde España-Dinamarca’, en la que han participado representantes de las principales empresas de renovables de Europa y que se ha desarrollado en la ciudad de Copenhague.

La multinacional hace nuevos estudios para acotar el subsuelo en que sea más probable la presencia de calor para crear energía renovable.

La confianza de Repsol en las posibilidades geotérmicas de las 1.386 cuadrículas mineras que explora desde noviembre de 2021 hace que haya encargado al Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) un estudio de la demanda térmica de Gran Canaria para el posible desarrollo de usos directos de geotermia de media entalpía (bolsas de calor de entre 30 y 150 grados centígrados) para producir calefacción industrial o doméstica y agua sanitaria.

La alta entalpía (recursos geotérmicos de más de 150 grados) es la que permitiría montar una producción eléctrica de energía complemente renovable, continua durante las 24 horas de los 365 días del año, libre de emisiones y prácticamente inagotable.

Tras la etapa de exploración geotérmica, que comienza ahora su segundo año, el proyecto Lisa de Repsol avanzaría a la fase de investigación, que duraría entre dos y cinco años.

El proyecto experimental V2G Islas Baleares cuenta con la participación de ocho entidades baleares en las que se instalarán un total de 16 puntos de recarga. Acciona Energía ha puesto a disposición de las entidades participantes ocho coches eléctricos con tecnología V2G que podrán ser también utilizados como sistemas de almacenamiento para autoconsumo o para verter de nuevo electricidad a la red. En una primera fase, las entidades participantes son Pavimentos Lloseta, Cárnicas Súñer, Droperba, Asociación Estel de Llevant, Hotel La Reserva Rotana y Hermanas Buades. En una segunda fase inminente, se unirán dos entidades más que permitirán ampliar la red V2G a las islas de Menorca e Ibiza.
Este proyecto piloto de innovación supone la implementación por primera vez de la tecnología V2G a escala industrial en España, con una dimensión suficiente para establecer patrones de comportamiento y uso. Las conclusiones extraídas permitirán avanzar en la maduración tecnológica y económica de este modelo de servicio energético.

Airbus ha anunciado que está desarrollando un motor de pila de combustible impulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión se está considerando como una de las posibles soluciones para equipar su avión de cero emisiones que entrará en servicio en 2035.
Airbus comenzará las pruebas en tierra y en vuelo de esta arquitectura de motor de pila de combustible a bordo de su avión de demostración ZEROe a mediados de la década. El avión de prueba de vuelo A380 MSN1 para nuevas tecnologías de hidrógeno se está modificando actualmente para transportar tanques de hidrógeno líquido y sus sistemas de distribución asociados.

El promotor británico de energías limpias Harmony Energy puso en marcha el lunes el mayor sistema de almacenamiento de energía en baterías de Europa (por MWh), situado en East Yorkshire.
El proyecto de Pillswood, cerca de Hull, está gestionado por un sistema Tesla Megapack de 2 horas y tiene capacidad para almacenar hasta 196 MWh de electricidad en un solo ciclo. Esto es suficiente electricidad para abastecer a 300.000 hogares del Reino Unido durante dos horas.

El emplazamiento está situado junto a la subestación Creyke Beck de National Grid, el mismo punto de conexión propuesto para las fases A y B del mayor parque eólico marino del mundo, Dogger Bank, cuya primera fase entrará en funcionamiento en el verano de 2023. Las baterías permiten a National Grid maximizar la eficiencia de los parques eólicos reduciendo el tiempo que un parque eólico necesita ser desconectado debido a desequilibrios entre la oferta y la demanda o a limitaciones de la red.

La Feria Internacional Canagua y Energía ultima los preparativos para su 13º edición, que se celebrará del 9 al 11 de noviembre en Infecar, en Gran Canaria. Así, retoma su actividad tras cuatro años de parón, condicionados por su carácter bienal y la pandemia sanitaria.

‘Canagua y Energía’ reunirá a los principales actores de la energía y el agua del panorama regional y nacional en un espacio que persigue ser el punto referente en energías limpias a nivel internacional, facilitando nuevas oportunidades de negocio, nuevos modelos de generación, eficiencia, desalación, reutilización del agua, inversión, promoción y colaboración dentro del binomio agua y energía. 

Consultar el programa aquí. 

La Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo del Gobierno de Canarias, a través de Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI) anuncia que la celebración de las Semanas de la Ciencia y la Innovación en Canarias (SCIC) 2022 será del 14 al 20 de noviembre y que estará dedicada al Año Internacional de las Ciencias Básicas para el Desarrollo Sostenible.

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Las compañías energéticas Endesa, Iberdrola, Enagas y Naturgy apuestan fuerte por generar hidrógeno verde en varias plantas ubicadas en España. Las instalaciones contarán con nuevas hidrogeneras en Andalucía, Galicia o Navarra. Los primeros proyectos se presentaron durante la celebración del foro del Corredor del Hidrógeno del Ebro en el que hubo representación institucional. Las grandes generadoras han puesto en marcha el plan energético a la vez que la danesa Maersk instala dos nuevas plantas. 

El giro verde de las grandes generadoras de energía autóctonas (Endesa, Iberdrola, Naturgy o Enagas) conduce a que España tenga seis plantas de generación de hidrógeno en las ciudades de Madrid, Sevilla, Zaragoza, Huesca, Albacete y en el municipio de Puertollano. 

En la localidad de Puertollano se encuentra la mayor planta de hidrógeno verde para uso industrial en Europa. Esta planta de Iberdrola está integrada por una planta solar fotovoltaica de 100 MW, un sistema de baterías de ion-litio con una capacidad de almacenamiento de 20 MWh y uno de los mayores sistemas de producción de hidrógeno mediante electrólisis del mundo (20 MW). Todo ello a partir de fuentes 100% renovables.

Las petroleras y las instituciones aúnan fuerzas para que la descarbonización en el transporte sea una realidad económicamente viable, para lo cual, el sector aéreo considera que es fundamental fomentar la escalada en producción, para así reducir el diferencial de precio de los biocombustibles. Con la puesta en marcha por parte de la Unión Europea del Objetivo 55, que incluye la obligatoriedad del uso de biocombustibles de aviación, concretados en un 2% de combustible sostenible de aviación (SAF) para el año 2025, un 5% para el año 2030 y en torno a un 63% para el año 2050 -porcentaje que aún se encuentra en debate-, se trabaja para hacer económicamente sostenible la utilización de este tipo de combustibles que a día de hoy, dependiendo de la clase, pueden costar de tres a seis veces más caros que el queroseno convencional. Esto es algo que, unido a la normativa de los derechos de emisión, que elimina de facto los derechos de emisión gratuitos que existían para la aviación, pone en riesgo la sostenibilidad económica del sector. Teniendo esto en cuenta, empresas e instituciones están trabajando en conjunto para cumplir los objetivos marcados por la Unión Europea y lograr que la descarbonización no ahogue económicamente al sector.

Maersk ha elegido España como localización estratégica para desarrollar un proyecto con el que pretende producir su propio carburante verde y colocarse a la vanguardia del reto de la descarbonización que debe abordar el sector marítimo.

Maersk es la segunda mayor naviera del mundo, según el ranking de la consultora y analista de datos marítimos Alphaliner. Cuenta con 750 buques, 100.000 empleados 120 países y el 20% de la cuota de mercado en el transporte internacional. 

El proyecto supondría, según han confirmado fuentes de Moncloa, una inversión total de 10.000 millones de euros y la creación de 4.000 empleos directos, unos 35.000 durante el proceso de construcción y otros 40.000 indirectos.

El proyecto, cuyos detalles finales no se conocerán hasta mediados del 2023, plantea desarrollar dos plantas de producción que estarían situadas en Andalucía y Galicia para producir dos millones de toneladas de metanol.

Los proyectos que se están desarrollando en las islas Canarias para mitigar los efectos del cambio climático centrarán la Conferencia Atlántica de Medio Ambiente que tendrá lugar estos 3, 4 y 5 de noviembre en el Parque Tecnológico de Fuerteventura.
Las ponencias serán impartidas por casi una quincena de expertos científicos, investigadores y profesionales que analizarán las causas y efectos del cambio climático, así como proyectos y estudios relacionados con la materia.

Toda la información de la programación puede consultarse en la página web del cabildo (cabildofuer.es) o en la plataforma oficial del evento: CAMA 22 (eventosendirecto.es).

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha sacado a información pública, hasta el próximo 11 noviembre, el proyecto de orden por el que se establecen las bases reguladoras para la concesión de ayudas para instalaciones de generación de energía eléctrica en las islas, a partir de fuentes de energía renovable, así como los proyectos de resoluciones para las primeras convocatorias en Islas Baleares y Canarias. 

En concreto, los fondos, enmarcados dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), se destinarán a proyectos de generación de energía eléctrica mediante fuentes de origen renovable de carácter innovador que aseguren potencia firme al sistema, incluyendo la repotenciación o renovación tecnológica de las instalaciones obsoletas.

La Legislación Europea sobre el Clima hace de la consecución del objetivo climático de la UE de reducir las emisiones de la UE en al menos un 55 % de aquí a 2030, una obligación jurídica. Los países de la UE están trabajando en una nueva legislación para alcanzar este objetivo y lograr que la UE sea climáticamente neutra de aquí a 2050.

La expresión «Objetivo 55» remite al objetivo de reducción de las emisiones en al menos el 55 % que la UE se ha fijado para 2030. El paquete de medidas propuesto tiene por objeto adaptar la legislación de la UE al objetivo de 2030.

El objetivo de este paquete de propuestas es proporcionar un marco coherente y equilibrado para alcanzar los objetivos climáticos de la UE que:

• garantice una transición equitativa y socialmente justa;
• mantenga y refuerce la innovación y la competitividad de la industria de la UE garantizando al mismo tiempo unas condiciones de competencia equitativas con respecto a los operadores económicos de terceros países;
• sustente la posición de liderazgo de la UE en la lucha mundial contra el cambio climático.

En esta edición se enfatiza la crisis energética global como "un impacto de amplitud y complejidad sin precedentes", con la invasión de Ucrania por parte de Rusia convirtiéndose en "una rápida recuperación económica de la pandemia" inmersa en una "turbulencia energética en toda regla", ya que Rusia, el mayor exportador mundial de combustibles fósiles, está "cortando una de las principales arterias del comercio mundial de energía".
El World Energy Outlook explora tres escenarios, diferenciados, principalmente, por los supuestos realizados sobre las políticas gubernamentales. El escenario de políticas establecidas (Stated Policies Scenario, STEPS) muestra la trayectoria implícita en la configuración de políticas actual. El Escenario de Compromisos Anunciados (Announced Pledges Scenario, APS) asume que todos los objetivos a los que se aspira anunciados por los gobiernos se cumplen a tiempo y en su totalidad, incluidos sus objetivos de acceso a energía y cero emisiones netas a largo plazo. El Escenario de Emisiones Netas Cero para 2050 (Net Zero Emissions, NZE) traza una forma de lograr una estabilización de 1,5 °C en el aumento de las temperaturas medias globales, junto con el acceso universal a la energía moderna para 2030.

El Consejo y el Parlamento Europeo han alcanzado un acuerdo político provisional sobre el endurecimiento de las normas en materia de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas nuevos. El objetivo es avanzar hacia una movilidad sin emisiones.

A falta de la adopción formal, los colegisladores han alcanzado un acuerdo sobre:

• un objetivo de reducción de emisiones de CO₂ de aquí a 2030 del 55 % para turismos nuevos y del 50 % para furgonetas nuevas con respecto a los niveles de 2021;
• un objetivo de reducción de emisiones de CO₂ del 100 % para los turismos y las furgonetas nuevos de aquí a 2035.

El acuerdo incluye texto sobre combustibles neutros en CO₂ para indicar que, previa consulta con las partes interesadas, la Comisión presentará una propuesta relativa a la matriculación de vehículos que funcionen exclusivamente con combustibles neutros en CO₂ después de 2035 de conformidad con el Derecho de la UE, fuera del ámbito de aplicación de las normas sobre el parque de vehículos y conforme al objetivo de neutralidad climática de la UE.

Canarias contará con actos propios en los programas oficiales de la Cumbre del Clima, la cita internacional más importante sobre cambio climático, y el Congreso Nacional de Medio Ambiente.

Los consejeros regionales José Antonio Valbuena y Juan Pedro Yllanes han mantenido un encuentro de trabajo para analizar, entre otros asuntos, las estrategias de cada archipiélago para su descarbonización.

Valbuena destacó las previsiones para los próximos cinco meses en los que se espera superara el gigavatio de potencia instalada con renovables.

Ecoener ha inaugurado este jueves 27 de octubre, en el término municipal de San Bartolomé de Tirajana, en la isla de Gran Canaria, el mayor complejo de generación de energías renovables del archipiélago canario y uno de los mayores del mundo creados en una isla, al estar compuesto por ocho parques eólicos y 12 plantas fotovoltaicas con una capacidad total instalada de 100 MW.

Este nuevo complejo de energías renovables en Gran Canaria –formado por los parques de La Florida III, Llanos de la Aldea, Juan Grande y Salinas del Matorral- cubrirá el equivalente al consumo anual de electricidad de 54.000 familias, reducirá en 112.000 toneladas las emisiones de CO₂ a la atmósfera cada año y evitará el consumo anual de 20.000 toneladas de combustibles fósiles.

La Consejería de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, los cabildos, las patronales y una nutrida representación de los agentes turísticos oficializaron hoy su incorporación a la Declaración climática de Glasgow, auspiciada por Naciones Unidas y que obliga al sector a reducir las emisiones de CO₂ al 50% en un plazo de ocho años. La consejera de Turismo, Yaiza Castilla, presidió esta mañana el acto de adhesión en el que se presentó el Máster Plan de Acción por el Clima elaborado por la empresa pública Turismo de Islas Canarias con el que se dará un impulso a la descarbonización del sector.

Actualmente, se dispone de 15,9 millones para los establecimientos turísticos alojativos, 9 millones más para los no alojativos y 4 millones que gestionarán los cabildos para los establecimientos insulares de interés turístico. A estos, se sumarán 139 millones para planes de sostenibilidad turística y dos millones más para un marco de colaboración pública-privada destinado a ayudar a las empresas a compensar su huella de carbono y en cuyas bases ya trabaja Turismo de Islas Canarias.

La Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca adjudica las subvenciones destinadas a las mejoras de las infraestructuras agrarias para optimizar los procesos de producción con una mayor eficiencia energética y sostenibilidad ambiental.
Entre otras mejoras, las ayudas contemplan la construcción, adquisición o mejora de bienes inmuebles; la compra o arrendamiento con opción de compra de nueva maquinaria y equipo hasta el valor de mercado del producto; los costes generales vinculados a los gastos relativos al asesoramiento sobre sostenibilidad económica y medioambiental, incluidos los estudios de viabilidad, así como la adquisición o desarrollo de programas informáticos, patentes, licencias, derechos de autor, marcas registradas, etc.

El próximo día 25 de octubre, el Grupo de Acción Costera de Gran Canaria y el Clúster Marítimo de Canarias organizan de forma conjunta un evento que pondrá el acento en la “Planificación del desarrollo de la energía eólica en Canarias: planificación territorial y tipología de proyectos previstos”, con sendas ponencias a cargo de José Antonio Valbuena Alonso, Consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial; y Tomás Romagosa, Director técnico de la Asociación Empresarial Eólica.

La ‘Campaña Itinerante sobre los efectos del Cambio Climático en Canarias’, impulsada por la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias y desarrollada por Oficinas Verdes de Canarias, continua de gira por las islas explicando las causas del cambio climático en el planeta y posibles efectos sobre los ecosistemas del archipiélago.

En esta ocasión ha sido la organización humanitaria Cruz Roja quien durante la última semana ha acogido la exposición en su sede provincial de Las Palmas de Gran Canaria, convirtiéndose así en la primera institución de estas características en albergar la muestra puesto que, hasta la fecha, la campaña únicamente se había expuesto en ayuntamientos.

La Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo del Gobierno de Canarias, a través del Servicio Canario de Empleo (SCE), concede subvenciones por valor de 3.456.119,20 euros a 30 empresas, agrupaciones empresariales y entidades sin ánimo de lucro con el objetivo de financiar acciones de formación para la cualificación y recualificación (‘reskilling’ y ‘upskilling’) de la población activa (alrededor de 6.000 personas) en sectores estratégicos y transición ecológica.

Firmada por la consejera Elena Máñez como presidenta del SCE, la convocatoria resuelta esta semana se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, principal estrategia del Gobierno de España para canalizar los fondos destinados por la Unión Europea (UE) a reparar los daños provocados por la crisis de la COVID-19 a través del instrumento Next Generation EU.

Repsol pondrá en marcha en Cartagena la primera planta de biocombustibles avanzados de España durante el primer semestre de 2023 y fabricará 250.000 toneladas a partir de residuos. En este sentido, Repsol firmó un acuerdo de colaboración con PLD Space, una compañía europea dedicada a la industria de microlanzadores, para impulsar su uso en vehículos espaciales, según informaron ambas compañías.

En concreto, la alianza contempla tanto estudios de viabilidad para sustituir los combustibles actuales por otros producidos con materias primas sostenibles, como el diseño de nuevos tipos, que se realizarán a medida en Repsol Technology Lab para los propulsores de los cohetes fabricados por PLD Space. De esta manera, ambos grupos señalaron que avanzan en el objetivo promulgado por la Unión Europea de neutralidad climática para el año 2050.

Iberdrola y Sempra Infrastructure han firmado un acuerdo para el desarrollo conjunto de proyectos de hidrógeno y amoníaco verde en Estados Unidos alimentados por fuentes renovables.

El acuerdo proporciona un marco para que las empresas identifiquen, evalúen y potencialmente desarrollen proyectos de hidrógeno verde a gran escala para ayudar a satisfacer las necesidades de energía y descarbonización de los clientes estadounidenses e internacionales.

Con este acuerdo, Iberdrola, a través de su filial Avangrid, y Sempra Infrastructure pretenden innovar y desarrollar proyectos de hidrógeno y amoníaco verde, que son cruciales para descarbonizar la industria y que ayudarán al país a alcanzar sus ambiciosos objetivos de energía limpia.

Las aerolíneas siguen tejiendo alianzas para tratar de cumplir sus compromisos medioambientales y poner una fecha en el calendario para lograr la neutralidad en las emisiones de dióxido de carbono. TUI, el mayor turoperador de Europa, firmó ayer un acuerdo de colaboración con la petrolera española Cepsa para promover la producción y el suministro de combustible sostenible de aviación (SAF), lo que, en opinión de ambas compañías, será clave para seguir reduciendo la huella de carbono del transporte aéreo (el turoperador alemán quiere alcanzar la neutralidad de emisiones en 2050) y una prioridad en la lucha contra el cambio climático.

Estos biocombustibles se producirán con residuos de materias primas circulares que no compiten con la alimentación, como aceites de cocina usados o residuos biodegradables de diferentes sectores, y permitirán reducir las emisiones de las aeronoaves hasta en un 80% respecto al queroseno convencional. Cepsa aspira a ser el primer productor de biocombustibles en España y Portugal en 2030 y producir 2,5 millones de toneladas anuales, prestando especial atención a la sostenibilidad del tráfico aéreo con la producción de 800.000toneladas de SAF anuales.

La estadounidense Cummins, que tiene un acuerdo con Iberdrola, empezará pronto la construcción de su nueva gigafactoría para la fabricación de electrolizadores en Guadalajara, reafirmando su compromiso de fortalecer y desarrollar la economía del hidrógeno en España y Europa.

La fábrica con más de 20.000 metros cuadrados desarrollará las actividades de ensamblaje y tests de los electrolizadores y tendrá la capacidad para producir 500 MW de electrolizadores por año con el objetivo de alcanzar posteriormente una capacidad de producción de 1 GW por año.

Cepsa, en su compromiso por impulsar la descarbonización del transporte marítimo y fomentar la economía circular, ha realizado con éxito la primera prueba en España de biocombustibles avanzados (2G) en uno de los barcos que utiliza la compañía, el Montestena, propiedad de Ibaizabal, durante varias semanas de navegación. Así, Cepsa refuerza su posicionamiento como referente de la transición energética y líder nacional en el suministro de energía al transporte marítimo, un mercado en el que cuenta con más de 90 años de experiencia y presencia en más de 60 puertos de la geografía española.

Cepsa ha querido probar la eficacia de este biocombustible, producido a partir de aceites usados (con certificado de origen sostenible de ISCC) y combustible de muy bajo azufre (VLSFO, por sus siglas en inglés), en su propia flota antes de comenzar a comercializarlos a sus clientes.

Encontrar una salida sostenible a estos residuos contaminantes es, precisamente, uno de los objetivos de Biogasolana. El proyecto, que comenzó en 2020 y está impulsado por CENER y la Universidad Pública de Navarra (UPNA), nació con el fin de producir biocombustibles líquidos avanzados o de segunda generación -biogasolina, bioqueroseno y biodiésel- a partir de lodos procedentes de la estación depuradora de aguas residuales de Tudela y mediante la licuefacción hidrotermal (HTL), un proceso termoquímico. La iniciativa está coordinada por ADItech -a su vez agente coordinador del Sistema Navarro de I+D+i (SINAI)– y financiada por el Gobierno de Navarra en la convocatoria de ayudas a centros tecnológicos y organismos de investigación para la realización de proyectos de I+D colaborativos.

Red Eléctrica ha finalizado con éxito el nuevo enlace de 132 kV entre islas, desde la subestación de Playa Blanca en Lanzarote, hasta la subestación de La Oliva en Fuerteventura.

El nuevo cable mejora de manera decisiva la seguridad y la calidad del suministro de Lanzarote y de Fuerteventura y facilita su avance en la transición energética. Gracias a esta interconexión, será posible maximizar la evacuación de energías renovables en condiciones de seguridad para el sistema y reducir la dependencia de combustibles fósiles y las emisiones de CO₂ en ambas islas.

El consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, ha expuesto este jueves, 15 de septiembre, en Madrid la Estrategia Canaria del Hidrógeno Verde. Esta intervención se desarrolló con motivo de la celebración de la feria ‘World Hydrogen Iberia’, uno de los eventos internacionales más importantes de este ámbito de las renovables.

El responsable autonómico expuso que este documento de planificación energética establece como objetivos prioritarios impulsar esta alternativa como elemento para el suministro renovable en sectores específicos de difícil descarbonización, impulsar su uso como el principal combustible alternativo para vehículos pesados por carretera, avanzar en la definición de proyectos singulares que permitan descarbonizar el transporte marítimo y aéreo interinsular, extender su implantación en aplicaciones estacionarias para ámbitos profesionales como la industria y el turismo y destacar su uso como solución de almacenamiento a gran escala.

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha concedido ayudas por un importe de 4,7 euros para la mejora de la eficiencia energética y el uso de energías renovables de empresas y edificios residenciales. Los plazos establecidos para finalizar y justificar la inversión subvencionada serán los próximos 1 y 10 de noviembre, respectivamente. Sin embargo, para las actuaciones a las que se les concede el abono anticipado, los plazos serán hasta el 22 de febrero de 2023 para la ejecución y el 28 de febrero de 2023 para la justificación. En total se han recibido 412 solicitudes, 209 del sector empresarial y 203 del residencial, de las cuales se han concedido finalmente 78 a empresas por un total de 3.910.754,45 euros, y 89 a particulares, por un importe de 800.000 euros.

En el marco del Plan de Recuperación, Transición y Resiliencia (PRTR), el 12 de septiembre de 2022 se abre el plazo de presentación de solicitudes a la primera convocatoria de ayudas para proyectos singulares de instalaciones de biogás. 

La ventanilla estará abierta durante un mes, siendo el plazo de presentación de solicitudes desde las 9:00 h del día 12 de septiembre de 2022 hasta las 14:00 horas del día 14 de octubre de 2022.

Las ayudas se otorgarán en régimen de concurrencia competitiva y en forma de subvención a fondo perdido. La dotación inicial para la Orden que regula este programa es de 150 millones de euros. 

Las iniciativas de descarbonización del Gobierno de Trinidad y Tobago recibirán un impulso en el corto plazo con el aprovechamiento del potencial del hidrógeno verde en el país.

El BID invitó a presentar manifestaciones de interés para estructurar un plan con proyectos de demostración del hidrógeno verde.

Los participantes deben tener experiencia en transformación de hidrógeno verde en amoníaco verde y/o metanol con fines de exportación; esquemas de precios, mercados y comercio; conocimiento de las empresas petroquímicas locales; y asociaciones público-privadas.

El trabajo contribuirá a un estudio de prefactibilidad que está a punto de finalizar y que ha identificado oportunidades para el uso de la energía eólica y solar y la reutilización de infraestructura de combustibles fósiles, entre otros fines.

DNV otorgó un Principio de Aprobación (Approval in Principle, AiP) al desarrollo técnico de un diseño a escala industrial para una unidad de producción flotante de amoníaco verde en el mar.

El llamado concepto P2XFloater, desarrollado por H2 Carrier, con sede en Noruega, se basa en la conversión de un buque gasero en una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) que puede servir para producir amoníaco ecológico.

El FPSO obtendría electricidad de un parque eólico u otra fuente renovable para proporcionar energía para la electrólisis del agua de mar para producir hidrógeno como entrada al llamado proceso Haber-Bosch que produce amoníaco líquido al combinar hidrógeno y nitrógeno a alta presión y alta la temperatura. El nitrógeno requerido también se produciría a bordo del FPSO.

Plug Power Inc., un proveedor líder de soluciones de hidrógeno llave en mano para la economía mundial del hidrógeno verde, ha firmado un acuerdo de suministro de hidrógeno con Amazon para proporcionar hidrógeno verde líquido a partir de 2025 y, así, ayudar a descarbonizar las operaciones de la compañía como parte de su compromiso de ser cero carbono neto para 2040. 

El acuerdo de suministro de hidrógeno verde es una continuación de los esfuerzos conjuntos entre Amazon y Plug para expandir las aplicaciones del hidrógeno verde más allá del manejo de materiales. Desde 2016, Plug ha ayudado a Amazon a implementar más de 15.000 celdas de combustible para reemplazar las baterías en montacargas en 70 centros de distribución.

Específicamente, Amazon y Plug firmaron un acuerdo para que Plug suministre 10.950 toneladas anuales de hidrógeno verde líquido para impulsar las operaciones de Amazon. Utilizando los electrolizadores, las capacidades de licuefacción y los camiones cisterna criogénicos de Plug, esta entregará hidrógeno a Amazon a partir del 1 de enero de 2025.

Globeleq, la compañía eléctrica independiente líder en África, ha firmado un Memorando de Entendimiento con la Autoridad de Energías Nuevas y Renovables (NREA), la Autoridad General para la Zona Económica del Canal de Suez (SCZONE), el Fondo Soberano de Egipto para la Inversión y el Desarrollo (TSFE), y la Compañía de Transmisión de Electricidad de Egipto (EETC), para desarrollar conjuntamente una instalación de hidrógeno verde a gran escala dentro de la Zona Económica del Canal de Suez.

Globeleq, como desarrollador e inversor principal, desarrollará, financiará, construirá, y operará el proyecto de hidrógeno verde. Se desarrollará en 3 fases, hasta alcanzar 3,6 GW de electrolizadores y alrededor de 9 GW de potencia fotovoltaica y eólica.

La primera fase implicará un proyecto piloto que utiliza un electrolizador de 100 MW y se centrará, inicialmente, en la produicción de amoníaco verde para fertilizantes, mientras se consideran otros usos finales del hidrógeno verde a medio y largo plazo, incluidos los combustibles verdes. Globeleq tiene la intención de celebrar acuerdos de compra a largo plazo con empresas egipcias e internacionales, líderes y solventes, al tiempo que apoya sus planes de descarbonización.

El Consejo de Ministros ha aprobado la creación del Comisionado para el impulso de la energía sostenible en sistemas insulares, con el objetivo de mejorar la gobernanza y la coordinación administrativa para garantizar una óptima ejecución de las actuaciones previstas por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) en Baleares y Canarias. 

El PRTR incluye un presupuesto de 700 millones de euros para impulsar la energía sostenible en las islas, de los que 467 millones son para Canarias. Adicionalmente, el PRTR incluye otros elementos que prestan atención preferente a las islas, como el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento (PERTE ERHA), orientado a desarrollar tecnología, conocimiento, capacidades industriales y nuevos modelos de negocio en el campo de las energías limpias, sobre el que se enfocará la actividad del nuevo Comisionado con carácter preferente.  

La Junta de Castilla y León va a participar con el grupo ENSO en el proyecto de cogeneración con biomasa que la cooperativa ACOR tiene en Olmedo (Valladolid).

La nueva planta generará anualmente más de 346.000 toneladas de vapor y más de 45.000 MWh eléctricos, que cubrirán la mayor parte de las necesidades térmicas y eléctricas de ACOR, lo que permitirá a la firma seguir ejecutando con éxito la actividad de producción y refino de azúcar en Olmedo de manera sostenible, evitando la emisión de 60.000 toneladas de CO2 al año (el 80% de lo emitido actualmente), lo que supondría compensar las emisiones per cápita de casi 13.000 personas.

Se prevé un consumo de biomasa de 90.000 toneladas al año y toda la biomasa empleada en el proyecto estará certificada bajo el esquema de certificación SURE, conforme a la Directiva (UE) 2018/2001 relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables.

Mediante el proyecto Bio-FlexGen se está probando una planta con cuatro modos de operación que produce calor, electricidad, hidrógeno y CO₂ biogénico. El consorcio conformado por 14 socios y cinco países de la UE está trabajando para integrar una nueva planta de calor y energía (en sus siglas en inglés, Combined heat and power, CHP) alimentada, principalmente por residuos forestales, con la adición de un sistema de producción, almacenamiento y consumo de hidrógeno.

El consorcio europeo tiene como objetivo lanzar la operación comercial de la primera planta en 2030, para lo que está explorando dos tamaños. El pequeño tendría 50 MW de entrada de combustible, 25 MWh de electricidad y una capacidad de producción de hidrógeno de 34 MW, o 960 kg/hora. La instalación más grande podría alcanzar los 300 MW de entrada de combustible, 150 MWh de electricidad y una capacidad de hidrógeno de 192 MW, o 5.760 kg/hora.

El desarrollador de proyectos portugués Madoqua Renewables en asociación con el desarrollador de proyectos de transición energética holandés Power2X y Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), el gestor de fondos danés, ejecutarán el proyecto MadoquaPower2X, un megaproyecto industrial para la producción de hidrógeno y amoníaco  verde en Sines, Portugal, creando más de 200 empleos directos e indirectos.

Las tres compañías invertirán un total de 1.000 millones de euros para instalar renovables y 500 MW de capacidad en electrolizadores. Es el primer proyecto que se instalará en el futuro polo energético y tecnológico de Sines, con una producción a escala industrial de 50.000 toneladas de hidrógeno verde y 500.000 toneladas de amoníaco verde al año. 

La electricidad para producir el hidrógeno y el amoníaco se obtendrá de energía renovable producida en Portugal, en particular, de parques eólicos y plantas fotovoltaicas que se están desarrollando en paralelo.

El hidrógeno producido se transportará a través de la red local de hidrógeno y podrá ser utilizado por otros actores locales, así como mezclado con la red de gas natural. El amoníaco verde, por su parte, será transportado por tubería al Puerto de Sines y cargado para exportación y/o utilizado como combustible marítimo. Otra opción atractiva es la fabricación europea de fertilizantes verdes.

El grupo Iberdrola tiene previsto construir en el puerto de Felixtowe (Inglaterra) una gran planta de hidrógeno verde que, con una inversión de unos 170 millones de euros, contribuirá a la descarbonización del mayor puerto de mercancías del Reino Unido.

La instalación, que entrará en funcionamiento en 2026, tendrá, en una primera fase, capacidad para producir 14.000 toneladas anuales de H₂ renovable, que podrán duplicarse en el futuro. La planta suministrará H₂ a los vehículos y la maquinaria utilizados por el puerto y será capaz de alimentar hasta 1.300 camiones. También se utilizará para alimentar con combustible no contaminante a los trenes que transporten las mercancías hacia el puerto.

Además contará con el potencial de ser empleada para la producción de amoníaco verde o etanol, lo que podría proporcionar combustibles limpios para el transporte marítimo y crear oportunidades para su exportación a otros mercados internacionales. 

El proyecto - que será desarrollado por ScottishPower, filial del grupo en el Reino Unido, junto con Hutchison Ports – se ubicará, previsiblemente, en terrenos baldíos dentro del puerto, con una extensión similar a la de un campo de fútbol.

La empresa ilicitana Greene se ha unido al Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), y el Clúster de Energía de la Comunidad Valenciana (CECV) para desarrollar un proyecto innovador que combinará dos aspectos de máxima actualidad en el sector energético, como son la generación de energía a partir de hidrógeno y la economía circular.

El proyecto, denominado SIGEN2H2, tiene como base la generación de hidrógeno por medio de técnicas de gasificación, a partir de mezclas de rechazo de residuos que acaban en vertederos, y modelos de simulación para su optimización. El aprovechamiento de estos residuos supone una circularidad en la economía y en las rutinas productivas, lo que lo convierte en un proyecto de gran interés. El principal objetivo del proyecto consiste en la investigación de métodos óptimos de generación de hidrógeno circular y renovable a partir de mezclas de residuos, y tratados por medio de procesos de gasificación, que de otro modo acabarían en vertederos o incinerados; apoyado además, con la investigación de análisis mediante técnicas de optimización basadas en el modelado y simulación energético-productiva en su parte de generación de H₂.

La biorrefinería instalada en la localidad de Podari utiliza la tecnología sunliquid®, desarrollada y patentada por Clariant, para procesar unas 250.000 toneladas anuales de residuos agrícolas de origen local que permitirán la producción de unas 50.000 toneladas de bioetanol celulósico. Clariant es una compañía suiza especializada en la elaboración de productos químicos especiales

Después de la finalización de la construcción en octubre de 2021, la planta se sometió a un minucioso proceso de puesta en marcha, de unos seis meses, comenzando con éxito la producción. Las tareas fueron seguidas de cerca por Shell, que ha firmado un contrato de varios años con la compañía suiza para adquirir la totalidad de la producción de bioetanol celulósico producido en la planta.

Este bioetanol celulósico se puede emplear como una solución directa para la mezcla de combustible, pero también ofrece más oportunidades de aplicaciones posteriores para combustible de aviación sostenible y productos químicos de base biológica.

El amoníaco verde se importará a Alemania para apoyar la descarbonización en el país y en toda Europa, al tiempo que reduce la enorme dependencia que Alemania tiene de las importaciones rusas de combustibles fósiles. 

La alianza se basa en la Asociación Energética Germano-Canadiense que también incluye hidrógeno. Como parte de una cooperación más amplia, Canadá buscará producir más hidrógeno verde y exportarlo a Alemania, lo que, a su vez, apoyará a los importadores y consumidores potenciales de este combustible limpio.

ABB e Hydrogen Optimized Inc. (HOI), innovador tecnológico canadiense que permite la producción de hidrógeno verde a gran escala, han firmado un acuerdo para ampliar la relación estratégica existente entre ambas empresas. Dicho acuerdo incluye una inversión de ABB en Key DH Technologies Inc. (KEY), la empresa matriz de HOI.

La firma se produce después de que las dos empresas presentaran sus tecnologías de hidrógeno verde en la Exposición Alemana-Canadiense de Hidrógeno Renovable del Atlántico celebrada el 23 de agosto en Stephenville (Terranova), a la que asistieron el primer ministro canadiense Justin Trudeau y el canciller alemán Olaf Scholz.

Al acelerar la colaboración estratégica entre ABB y HOI iniciada en 2020, las dos empresas están avanzando en el despliegue de sistemas económicos de producción de hidrógeno verde a gran escala para descarbonizar industrias difíciles de suprimir ya que atienden una amplia gama de necesidades esenciales: energía, metales, cemento, servicios públicos, amoníaco, fertilizantes, y combustibles para aviones, barcos, camiones y ferrocarriles.

LIBITEC, Linares Biodiesel Technology, ha sido receptora de más de 760.000 euros por parte del Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial, para financiar la implantación de una planta piloto que permitirá la transformación de subproductos de la glicerina, producto principal de la empresa, en biogás y biohidrógeno. El presupuesto total del proyecto asciende a 894.473 euros.  Esta iniciativa de LIBITEC pertenece a uno de los 111 proyectos industriales de innovación apoyados por el Ministerio de Ciencia e Innovación en toda España. 

Los precios de los hidrocarburos en general, y del gas natural en particular, han alcanzado cotas estratosféricas en los últimos meses. En España, como en el resto de la UE, se está sufriendo en diferentes frentes: en el precio de la electricidad, las materias primas como el acero o el aluminio, el precio de los fertilizantes...

La crisis energética que vive la Unión Europea, agravada por el conflicto entre Ucrania y Rusia, está dejando más patente que nunca la necesidad de buscar una mayor independencia de terceros países en términos energéticos. 

Los altos precios de los hidrocarburos, y del gas natural licuado (GNL), han hecho que el hidrógeno verde sea más barato que el GN en Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Suecia, Turquía y Reino Unido. Con un precio medio de 18,8 dólares por millón de BTU, España es el país europeo más barato para producir hidrógeno verde y el segundo más barato del mundo, sólo por detrás de Estados Unidos.

La Universidad de Burgos (UBU) lidera un proyecto en el que colaboran el resto de universidades públicas de la región y dos centros tecnológicos que pretende producir metano y amoniaco como portadores de hidrógeno y se basa en la economía distribuida, local y a pequeña escala y que cuenta con 2,7 millones de financiación.

El Gobierno de España, dentro de los planes complementarios 2021, mediante los que desarrolla su Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, ha aprobado el proyecto de investigación, presentado por la Junta a propuesta de la Universidad de Burgos, denominado 'Tecnologías, materiales y procesos para producción a pequeña escala de portadores de hidrógeno renovable (metano y amoniaco) para un aprovechamiento distribuido (H2MetAmo)', que será financiado con cerca de 2,7 millones de euros, aportados al 65 por ciento por el Gobierno y al 35 por ciento por la Junta.

Canadian National Railway Company (CN) y Union Pacific (UP), dos de las compañías ferroviarias más importantes de América del Norte, se han fijado ambiciosos objetivos de sostenibilidad. En los últimos años, han ido alimentando sus locomotoras con mezclas de biocombustibles más altas. Pero ahora, quieren dar la estocada final y están en marcha para determinar la efectividad del uso de biocombustibles al 100%.

El mes de julio del año 2022 Union Pacific anunció que cuatro locomotoras Wabtec que brindan servicio a una mina en West Colton, California, se convirtieron al 100 % en biocombustible, una mezcla de 80 % de diésel renovable y 20 % de biodiésel.

Repsol avanza en las obras de construcción de la primera planta de biocombustibles avanzados de España, situada en el complejo industrial de Cartagena. El proyecto, que cuenta con una inversión de 200 millones de euros, permitirá fabricar 250.000 toneladas de combustibles renovables al año que, a partir de residuos como el aceite de cocina usado, podrán usarse en coches, camiones, barcos o aviones sin necesidad de modificar los motores actuales y consiguiendo evitar la emisión de 900.000 toneladas de CO₂ al año.

Con este tipo de combustibles renovables, Repsol aporta una solución para la reducción de emisiones en todos los segmentos de la movilidad, especialmente para aquellos sectores que no cuentan con otra alternativa para descarbonizar su actividad, como el transporte marítimo, de larga distancia por carretera o la aviación.

El grupo francés HDF, especializado en tecnología de hidrogenación, producirá hidrógeno verde en el litoral noreste de Brasil a partir de energía solar, según informó este jueves el Gobierno regional de Ceará.

La firma francesa formará parte del primer proyecto para un "hub" de hidrógeno verde en Brasil que viene adelantándose en el puerto marítimo de Pecem, en Sao Gonçalo de Amarante, en la región metropolitana de Fortaleza, capital de Ceará.

La Junta de Castilla y León licita la instalación de la planta de hidrógeno verde en el PEMA. El plazo total establecido para la instalación es de 14 meses y el presupuesto supera los 4,7 millones de euros, IVA incluido. El proyecto fue presentado el pasado viernes en Soria por el director general de Infraestructuras y Sostenibilidad Ambiental, José Manuel Jiménez.

La Junta de Castilla y León ha licitado la redacción del proyecto de construcción y ejecución de las obras para la edificación de una planta de generación de biogás verde en la depuradora de la localidad de Cabezón de Pisuerga (Valladolid). El proyecto consiste en la construcción de una planta de metanización, basada en un sistema de pretratamiento de los lodos de la depuradora hasta alcanzar una temperatura entre 130 y 180 grados, con el objeto de maximizar la cantidad de gas a obtener. La instalación se diseña para una capacidad de tratamiento de 2.040 toneladas de materia seca/año (10.350 toneladas de fangos/año), y se espera inyectar en la red anualmente 686.565 m³ de biogás verde.

Hy₂gen va a invertir 460 millones de euros como principal inversor en la puesta en marcha del proyecto HYNOVERA, una planta para la producción de combustibles neutros en CO₂ a escala industrial que realizará junto con su socio GazelEnergie.

El proyecto HYNOVERA marca un hito para Hy₂gen: el proyecto tiene como objetivo desarrollar un ecosistema global para la producción de hidrógeno verde y otros biocombustibles, como amoníaco verde, combustibles de aviación sostenibles (SAF) y e-metanol a partir de energía 100% renovable.

En Meyreuil, en el sur de Francia, cerca de Aix-en-Provence, se está construyendo una planta de última generación para la producción industrial de SAF. Estos se producen a partir del gas de síntesis de biomasa obtenido en una planta de piro-gasificación e hidrógeno verde de un electrolizador alimentado por electricidad 100% renovable.

Inicialmente, allí se procesan 500 toneladas de biomasa todos los días, todas las cuales provienen de la silvicultura de las inmediaciones. Hy₂gen produce alrededor de 20.000 toneladas de hidrógeno verde al año y lo pone a disposición para la síntesis de combustible. Así, se producen diariamente 60.000 litros de combustible de aviación climáticamente neutro de la más alta calidad a escala industrial.

El desarrollador global de energías renovables Invenergy ha anunciado su primer proyecto de hidrógeno verde. El proyecto Sauk Valley Hydrogen en Illinois generará hidrógeno verde utilizando la energía de la planta solar ubicada en el mismo lugar de Invenergy y la tecnología de electrolizadores de bajo carbono de Ohmium International.

El vicepresidente de creación de nuevas tecnologías de Invenergy, Matt Nicholls, dijo: “El hidrógeno verde es una solución innovadora sin emisiones de carbono que nos permite descarbonizar sectores de la economía a través de energía limpia. Los proyectos de hidrógeno verde pueden escalar rápida y eficientemente para alcanzar aplicaciones de megavatios a gigavatios”.

Asimismo, se espera que el Proyecto de Hidrógeno de Sauk Valley genere hasta 52 toneladas de hidrógeno al año. El proyecto tendrá capacidad para almacenar hasta 400 kg de hidrógeno en el sitio y puede proporcionar hidrógeno al Nelson Energy Center de 584 MW de Invenergy. La capacidad de carga de Sauk Valley permitirá que cualquier exceso de hidrógeno generado en la instalación se envíe y utilice fuera del sitio.

El Puerto de Valencia ha iniciado la instalación del generador de hidrógeno con el montaje en el muelle norte, en la zona de Bracet de la Xità, del depósito y compresor de la estación. Así se suministrará hidrógeno a la maquinaria que forma parte del proyecto H2Ports. Se completará en los próximos días con la llegada de la unidad móvil. En ella se encuentra el dispensador que posicionará al Puerto de Valencia como el primer emplazamiento europeo en utilizar tecnologías del hidrógeno para reducir su impacto ambiental.

Con un presupuesto de 14 millones de euros, el proyecto cuenta con una financiación de 10 millones de euros por parte de Clean Hydrogen Partnership, anteriormente FCH₂ JU, agencia de la Comisión Europea dedicada a impulsar el desarrollo del hidrógeno y de las pilas de combustible.

El grupo de ingeniería y promoción de energías renovables Genia Global está trabajando en el desarrollo de 7 plantas de biogás y biometano de promoción propia en España que supondrán una inversión de cerca de 60 millones de euros. Unos proyectos que suman una producción de 500 GW hora al año que tramita a través de su división especializada Genia Bioenergy.

"Estamos participando en esos proyectos con diferentes utilities muy implicadas en el desarrollo de gases renovables que están invirtiendo en descarbonizar nuestra red de gas y en que España tenga su propia producción, como Enagás, Naturgy, Veolia o Cobra", apunta el consejero delegado de Genia Global, Gabriel Butler. De esos proyectos propios, tres se ubican en Comunidad Valenciana, dos en Castilla-La Mancha, y los otros dos en Aragón y en Galicia.

La empresa danesa European Energy invertirá 74 millones de euros en la construcción de una planta de producción de hidrógeno verde que se ubicará en Roda de Berà (Tarragona). La planta estará operativa en 2026 y tendrá una capacidad productiva de 16.000 kilogramos de hidrógeno al día, ha informado la compañía este lunes en un comunicado. La fábrica generará 100 empleos directos y 150 de indirectos de forma escalada hasta su apertura, así como la implicación de empresas locales para su apertura, así como la implicación de empresas locales para su construcción.

La empresa sevillana SailH₂ promueve un proyecto, recientemente asignado a la UAP (Unidad Aceleradora de Proyectos) de la Junta de Andalucía para la producción y distribución de hidrógeno verde en colaboración con otras empresas del sector y las administraciones públicas.

Va a contar con una instalación para la producción de hidrógeno verde mediante electrólisis del agua, que será capaz de generar, cuando esté a plena producción, unas 1.500 toneladas de hidrógeno de origen renovable al año, destinado a movilidad, autoconsumo térmico industrial y blending (mezcla) de hidrógeno con gas natural en la red gasista, consiguiéndose en total una reducción de emisiones de CO₂ a la atmosfera del orden de 14.000 toneladas anuales.

En una primera fase se instalará un primer electrolizador con una potencia de 1 MW conectado a una planta fotovoltaica ubicada en cubierta de 1,5 MW que suministrará hidrógeno verde exclusivamente con destino movilidad, tanto de vehículos ligeros (carretillas, coches y furgonetas) como pesados (camiones, autobuses y barcos), vehículos presentes ya en el mercado con unos precios cada vez más competitivos y con autonomías superiores a los eléctricos de baterías, cofinanciados al 60% por fondos europeos Next Generation.

La petrolera angloholandesa Shell tomó la decisión final de inversión (FID, por sus siglas en inglés) para la construcción de la planta de producción de hidrógeno verde más grande de Europa. La mega obra se emplazará en el puerto de Róterdam, Holanda.

Abonos Orgánicos Montagut ha previsto la implantación, en el término municipal de Almansa (Albacete),de una instalación para la valorización de residuos con una capacidad total de 321.000 toneladas de residuos orgánicos. Esta planta englobará diversos procesos tecnológicos, como la digestión anaeróbica, el compostaje y la producción de fertilizantes de alto valor añadido. A su vez, se van a desarrollar diversas iniciativas agrarias asociados al proyecto.

Esta planta será capaz de producir 1.500 Nm³/h de biogás, una cantidad equivalente al 10% del consumo doméstico de gas en la provincia de Albacete.

El proyecto de la firma francesa de energías renovables TOTAL EREN comprende varios componentes clave: alrededor de 10 GW de capacidad eólica instalada, junto con hasta 10 GW de capacidad de electrólisis, una planta desalinizadora, una planta de amoníaco e instalaciones portuarias. La transmisión y el almacenamiento de energía también están en la mesa de dibujo.

Dado el tamaño, el complejo se desarrollaría en fases, y la primera entraría en servicio en 2026. Una vez terminado, el proyecto tendría alrededor de 1.500 turbinas de 6,8MW cada una.

Para dar una idea de la escala del H₂ Magallanes, la capacidad total instalada de energías renovables no convencionales en Chile ronda los 10GW, principalmente eólica y solar fotovoltaica.

Iberdrola va a instalar en Reino Unido, a través de su filial ScottishPower, una planta piloto para probar una nueva tecnología de electrolizadores que podría reducir los costes de producción del hidrógeno verde.

El proyecto, denominado GreenNH3, se desarrollará junto con Proton Ventures – proveedor de soluciones de ingeniería ecológica – y Supercritical, quien ha desarrollado este nuevo tipo de electrolizador. Mediante el uso de calor y presión, el diseño de Supercritical permite suministrar gases a más de 200 bares de presión sin utilizar compresores, ahorrando hasta un 20% de energía para producir la misma cantidad de hidrógeno.